Die Materialien eines Bodyboards

Die Materialien, aus denen ein Bodyboard besteht, haben einen direkten Einfluss auf die Leistung des Boards. Sie beeinflussen vor allem die Steifigkeit unseres Buggys und sein Gewicht. Deshalb ist es wichtig, die verschiedenen Materialien zu kennen, die bei der Herstellung eines Bodyboards verwendet werden, um die richtige Wahl bei der Auswahl unseres Bodyboards zu treffen.

Seit ein Visionär namens Tom Morey auf die brillante Idee kam, mit seinem kaputten Surfbrett ans Ufer zu gehen, hat sich das Bodyboarden zu einer der spektakulärsten Sportarten der Welt entwickelt.

Bodyboarding wächst in schwindelerregendem Tempo, jeder ist fasziniert von diesen unmöglichen Flügen, monströsen Wellen und paradiesischen Zielen. Auch wenn es einfach aussieht, ein Bodyboard erfordert viel Arbeit. Um all diesen Flügen und extremen Stürzen standzuhalten, sind sehr technische und spezifische Materialien erforderlich. Seine Entwicklung in Bezug auf die Materialien ist unaufhörlich, fast jede Saison gibt es neue Formen, Kanäle, Stringer…

 

1. Arten von Kernen:

Polypropylen

Polypropylen oder PP ist ein Bodyboard-Kern mit hoher Dichte 1,9pcf, neueste Generation. Es wird durch Fusion hergestellt, um einen Kern zu schaffen, der beim sofortigen Aufprall Flex und Rückstoß, eine gute Längssteifheit und eine unglaubliche Druckfestigkeit aufweist, was zu einer größeren Haltbarkeit für den Fahrer führt. Es ist außerdem zu 100 % wasserabweisend, nimmt es nicht auf, was garantiert, dass es während der gesamten Lebensdauer des Bodyboards hart bleibt. Ideal für alle gemäßigten und warmen Gewässer und extrem langlebig für Vielsurfer!

Polypropylen-Bodyboards wurden über mehrere Jahre auf unterschiedliche Weise gemäß Markeninnovationen entwickelt. Obwohl jede Marke ihm einen anderen Handelsnamen gibt, wie Kinetic PP, Freedom X, ist es am Ende immer ein Polypropylenschaum mit hoher Dichte.

Polypropylen mit niedriger Dichte

Es war eine der neuesten Innovationen rund um den Kern. Es ist ein Polypropylenschaum, aber mit einer geringeren Dichte, etwa 1,3 pcf. Das Polypropylen niedriger Dichte oder NRG hat sehr gute Rückstoß- und Projektionseigenschaften und ist sehr leicht. Es ist der leichteste Hochleistungskern auf dem Markt. Dies ist ideal für alle, die in warmem Wasser surfen, für diejenigen, die ein einziges Bodyboard für alle Wassertemperaturen wollen, oder für diejenigen, die ein wenig Flexibilität bevorzugen, um an Komfort zu gewinnen. Im Allgemeinen werden Bodyboards aus Polypropylen mit niedriger Dichte mit einem Stringer und / oder Mesh verwendet, um diese Steifheit beim Surfen aufrechtzuerhalten.

Polypropylen NRG ist der am häufigsten verwendete Handelsname. Aber es kann je nach Marke variieren, wie im Fall der Nomad-Bodyboards, die als D12PP angegeben sind, und einiger Bodyboard-Modelle von Found, die dasselbe tun, obwohl sie es im Allgemeinen als Paradox-Zelle zusammen mit Deep, Respect, WR-Fahrer beschreiben … Wichtig ist zu wissen, dass wir hinter diesen Handelsnamen von einem Polypropylenschaum mit niedriger Dichte sprechen.

 

Polyethylen PE

Bodyboards aus Polyethylen oder PE haben eine Dichte von 2,5 pcf, ideal für kältere Gewässer. Früher war dies der beliebteste Kern für die meisten Bodyboarder, obwohl im Laufe der Jahre verschiedene Hersteller ein weniger dichtes Material auf den Markt gebracht haben. Polypropylen mit geringer Dichte wurde entwickelt, um diese Lücke zu schließen, aber PE ist immer noch eine sehr beliebte Wahl, vor allem für Leute, die in kälteren Gewässern surfen oder ihr Bodyboard flexibel haben wollen. PE-Bretter haben in der Regel einen oder zwei Stringer, um den weicheren Kern auszugleichen.

Kerne des Science bodyboard vor dem Formen

 

Das Polystyrol EPS

Das als EPS bezeichnete Polystyrol besteht aus relativ großen Zellen. Es ist sehr leicht, sehr günstig, aber es bietet viel weniger mechanische Eigenschaften als Polypropylen und Polyethylen. Es wird hauptsächlich für Anfängerbretter verwendet, zusammen mit einem Stringer, um dem Brett einen größeren Widerstand zu verleihen.

Spannungstechnik

Außerdem gibt es einige Marken, die auch Kernfusion anbieten, bei der ein Sandwich (ohne Zwiebeln) aus verschiedenen Kernsorten hergestellt wird. Mit den beiden äußeren Schichten aus PP und einer kombinierbaren Schicht aus PE oder NRG. Die sogenannte Tension Tech ist eine neuere Innovation und wird häufig im mittleren und unteren Segment von Marken eingesetzt.

Hybrider Kern

Ein gutes Beispiel ist das PFS, eine von Versus Bodyboard eingeführte Innovation, die im Wesentlichen aus einer PP 1.9 Kernkonstruktion und PE 2.5 Kanten besteht. Dies führt zu einem steifen Körper, der die Geschwindigkeit nicht beeinträchtigt und die Kanten bieten zusätzlichen Flex für mehr Kontrolle und einfachere und weniger ruckartige Manöver. Dieser PFS ist einer der neuesten Fortschritte in Sachen Fahrerkomfort.

 2. Arten von Slicks:

Surlyn

Das ist es, wonach die meisten Leute suchen, der Slick schlechthin, er hat gummiähnliche Eigenschaften und absorbiert alle Schläge, um den Kern so wenig wie möglich zu beschädigen.

HDPE

Slick mit hoher Dichte, der für mehr Härte und Geschwindigkeit sorgt, aber die Stoßdämpfung beeinträchtigt. Es besteht aus PE-Dichte.

 

3. Arten von Decks:

8 Pfund PE

Hauptsächlich aus Polyethylen hergestellt. Es ist das Deck, das für Boards mit hohem Niveau verwendet wird, denn es beschädigt den Kern nicht, wenn er sich beim Surfen biegt.

Querverbindung PE

Es ist auch ein Polyethylen-Deck. Struktur von superfeinen Zellen mit weniger als 1% Wasseraufnahme. Mehr geschlossene Blasen als bei der vorherigen Version.

 

4. Arten von Stringern:

Stringer aus Glasfaser

Die Glasfasers-Stringer verleihen dem Board Haltbarkeit, aber mit einem gewissen Flex, um Komfort und Kontrolle zu bieten.

Stringer aus Kohlefaser

Das Carbon hat eine größere Steifigkeit im Vergleich zu Glasfaser. Kohlefaser-Stringer verleihen dem Board eine höhere Steifigkeit und Reaktionsfähigkeit. Sie sind auf hochwertigen Bodyboards montiert. Die Hersteller können den Prozentsatz der Kohlefaser variieren, um die Steifigkeit der Stringer und damit den Flex des Boards zu regulieren.

ISS

ISS: Es war vor einigen Jahren eine Revolution, die darin bestand, den Stringer Ihres Bodyboards durch einen Stecker im Tail zu wechseln. Es gibt verschiedene ISS-Stringer, je nach Härte und Zusammensetzung. Normalerweise sollte man so etwas auf Reisen dabei haben und sein Board an die Art des Gewässers, das man besucht, anpassen, aber weit gefehlt, es ist im Wesentlichen bei Image und Mode geblieben. Zumindest habe ich noch nicht erlebt, dass jemand sie wirklich aus der Not heraus ändert! Außerdem, so die Meinung einiger Surfer, nimmt es dem Heck des Buggys den Flex, da dieser Stringer ganz nach unten geht, um ihn herausziehen zu können.

Das ISS-System ist ein System aus austauschbaren Stringern für jede Art von Bedingungen im Wasser und kann den „Flex“ Ihres Bodyboards verändern. Dies ist ideal für diejenigen, die viel bei unterschiedlichen Wassertemperaturen unterwegs sind und sich so an jede Surfsession anpassen können.

Sie werden nach ihrem Härtegrad eingeteilt und es gibt 5 Stufen:

Soft: Der weichste von allen mit maximaler Flexibilität für sehr kaltes Wasser.

Medium: Für gemäßigte Gewässer, mit etwas mehr Flexibilität, ohne an Geschwindigkeit zu verlieren. Es ist derjenige, der standardmäßig mit einem ISS Bodyboard geliefert wird.

Steif: Hart wie eine Eichentür, für warme Gewässer und um die maximale Härte und Geschwindigkeit aus dem Board herauszuholen.

Carbon: Dies ist für warmes Wasser, etwas härter für mehr Technik und Projektion auf der Welle.

 

5. Extras: 

Vierfach konkav

Dieses System der Form Quad Concave wurde vor kurzem von einigen Marken wie QCD, VS, NMD und Pride entwickelt, das aus einem Boden mit 4 Kanälen statt 2 besteht und mehr Kontrolle über die Welle und die Geschwindigkeit bietet. Das Bodyboard hat mehr Halt in der Wellenwand (ähnlich wie beim Platzieren von 4 Finnen auf einem Surfbrett, um mehr Grip zu bekommen) und ermöglicht es Ihnen, die Situation besser zu kontrollieren.

Gittergewebe

Das Netz geht direkt zwischen den Schaum und die glatte (Gleitschicht) des Bodyboards, was dem Board bei Flugmanövern Steifigkeit und mehr Widerstand verleiht.

Science Bodyboards

Wir hoffen, dass Ihnen dieser Artikel bei der Wahl Ihres Bodyboards geholfen hat. Wenn Sie unsicher sind, können Sie in den Kommentaren des Blogs nachfragen, wir werden Ihnen dort antworten!

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